作為OPEN聯(lián)盟的活躍成員與AUTOSAR聯(lián)盟的高級(jí)合作伙伴，經(jīng)緯恒潤(rùn)致力于為國(guó)內(nèi)外各大OEMs及供應(yīng)商，提供全面覆蓋TCP/IP、SOME/IP、DoIP、AVB、TSN、DDS、MQTT，以及10M、Multi-G等一系列關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)與測(cè)試咨詢服務(wù)。
RCP是一種輕量級(jí)的通信協(xié)議，核心理念是將邊緣節(jié)點(diǎn)控制器中MCU的協(xié)議轉(zhuǎn)換功能遷移至區(qū)域控制器ZCU甚至中央控制器Central ECU中實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)邊緣節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中軟件集中化，邊緣節(jié)點(diǎn)輕量化。
隨著整車功能的不斷演進(jìn)，車上各類用電設(shè)備（控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、感知設(shè)備等）的用電功耗越來越大，為了降低整車能耗，國(guó)內(nèi)外很多OEM及Tire1都在考慮相關(guān)的機(jī)制及方案，其中PN局部網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，以其簡(jiǎn)單、靈活的特點(diǎn)獲得眾多落地應(yīng)用。
伴隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)發(fā)展的時(shí)代背景，各行各業(yè)電子電氣架構(gòu)都在發(fā)生深度變革。為了提升開發(fā)效率、提高軟件的穩(wěn)定性以及便于平臺(tái)移植，基于 AutoSar 架構(gòu)開發(fā)復(fù)雜軟件已成為行業(yè)共識(shí)。
交換機(jī)是基于以太網(wǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信機(jī)制的背景下誕生的，包括學(xué)習(xí)、記憶、接收、查表、轉(zhuǎn)發(fā)的五個(gè)工作過程，具備端口過濾、鏡像、禁用/啟用、轉(zhuǎn)發(fā)等功能。
本文將介紹攜帶Tag報(bào)文在VLAN下的轉(zhuǎn)發(fā)過程。而在實(shí)際轉(zhuǎn)發(fā)過程中，交換機(jī)的端口屬性起到關(guān)鍵作用。
AETP.UDS是專為車載以太網(wǎng)UDS測(cè)試設(shè)計(jì)的自動(dòng)化測(cè)試套件，旨在測(cè)試ECU對(duì)ISO 14229協(xié)議規(guī)范實(shí)現(xiàn)的一致性，測(cè)試ECU是否具備上報(bào)故障等關(guān)鍵診斷信息，幫助用戶做故障定位。
經(jīng)緯恒潤(rùn)依托其具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)-TestBase，推出全面符合《GB/T 34131-2023 電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)能裝置測(cè)試系統(tǒng)，為各級(jí)儲(chǔ)能BMS開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試認(rèn)證等企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支撐。
本文將從DDS系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分析切入，對(duì)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)的認(rèn)證、訪問控制、加密環(huán)節(jié)等安全機(jī)制做介紹。
伴隨著ISO 11898-2：2024版本的更新，第三代CAN總線通信CAN XL技術(shù)迎來了它的序幕。
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