遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車隊運營的關(guān)鍵“壓艙石”，能夠在車隊運行出現(xiàn)問題時通過該系統(tǒng)提供的遠(yuǎn)程介入能力輔助車隊恢復(fù)正常，保障車隊運行效率始終處于高位。遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車端與云端通過先進網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)實現(xiàn)一體化融合的綜合應(yīng)用，經(jīng)緯恒潤遠(yuǎn)程駕駛系…
車隊運營調(diào)度管理系統(tǒng)作為無人駕駛的云端大腦，承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無人駕駛車隊的重任，經(jīng)緯恒潤車隊運營調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、交通調(diào)度、一體化監(jiān)控管理、運營數(shù)據(jù)、灰度系統(tǒng)等七大功能模塊。通過上述功能模塊的…
V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實現(xiàn)了對無人駕駛車輛運行區(qū)域內(nèi)交通情況的實時感知以及V2X通信。一方面將感知對象的狀態(tài)參數(shù)實時上報到后臺調(diào)度系統(tǒng)，另一方面通過路側(cè)通信單元（RSU）的PC5通信接…
5G網(wǎng)絡(luò)是智慧港口重要的通信保障，相比傳統(tǒng)的工業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)需求，服務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)從上行速率、網(wǎng)絡(luò)時延、覆蓋優(yōu)化都有很高的要求。基于此，經(jīng)緯恒潤協(xié)同港口、運營商、5G設(shè)備商，并結(jié)合經(jīng)緯恒潤自研的通信態(tài)勢感知系統(tǒng)，積極進行5G無線…
隨著集裝箱行業(yè)的迅速發(fā)展，各運輸公司與港口對于集裝箱殘損檢測的需求日趨增加。集裝箱殘損嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致貨物損毀與丟失，甚至可能會危及集卡車輛的行駛安全。經(jīng)緯恒潤抓住港口智能化建設(shè)的機遇，研發(fā)基于激光傳感數(shù)據(jù)與機器學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)算法的…
在港口無人水平運輸系統(tǒng)中，通信鏈路是其中關(guān)鍵且無可替代的環(huán)節(jié)，為快速定位、解決港口通信類問題，經(jīng)緯恒潤開發(fā)了通信態(tài)勢感知系統(tǒng)（CAS）。
岸場橋?qū)ξ灰龑?dǎo)系統(tǒng)（CPS），是由經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的一款基于多線激光雷達的車輛精準(zhǔn)對位產(chǎn)品。CPS能夠快速為無人集卡及港口有人車輛提供具體距離與方向上的引導(dǎo)，從而為裝卸集裝箱的過程實現(xiàn)高度自動化提供保證。
數(shù)字遙控器系統(tǒng)整體由云端、移動客戶端和嵌入式車端三部分構(gòu)成。針對不同場景，經(jīng)緯恒潤數(shù)字遙控器能夠依據(jù)客戶要求進行深度定制，在保證安全可靠的前提下，提供定制化的產(chǎn)品服務(wù)。
經(jīng)緯恒潤通過多年的技術(shù)積累和研發(fā)實踐，運用面向服務(wù)的架構(gòu)（Service Oriented Architecture，SOA）設(shè)計思想和理念，設(shè)計、打造可持續(xù)集成、靈活配置和持續(xù)升級的自動駕駛整車乃至整個運營系統(tǒng)，可為客戶提供面向封閉區(qū)域運營的完整自動化解決方案。
隨著無人駕駛在封閉場地和干線道路場景的加速落地，港口作為無人化運營的先行者，其場景的復(fù)雜度、特殊性對無人化運營的技術(shù)提出了各種挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對港口無人化運營在實質(zhì)化落地過程的挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤借助自身在無人駕駛領(lǐng)域的深厚積累與實踐，…
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