一家公司如果想要在市場上長期生存，那么他們須充分了解客戶的需求，根據(jù)每位客戶的特定要求和偏好，提供量身定制的產(chǎn)品和服務(wù)。既然沒有人比客戶自己更了解自己的應(yīng)用，那么不如請客戶直接參與進(jìn)來，一同攜手開發(fā)定制解決方案吧！倍加福便采取了與客戶共同合作的方式，與Montratec公司攜手共同參與制定個(gè)性化的解決方案。
在倍加福業(yè)務(wù)中，這種為客戶提供定制化的解決方案，來取代銷售現(xiàn)有產(chǎn)品系列的趨勢十分明顯?！半S著市場條件的變化，我們客戶的需求也會(huì)隨之改變。”倍加福大客戶經(jīng)理Andreas Dereux先生解釋道?！肮S現(xiàn)場工程師往往對標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的關(guān)注度較低，而是希望能基于他們的實(shí)際應(yīng)用需求，為他們量身定制打造一套特定的解決方案。此次與Montratec公司的合作，我們是便從零開始，共同開發(fā)了一套完整的傳感器解決方案?！?nbsp;
Montratec公司總部位于德國，生產(chǎn)用于內(nèi)部物流運(yùn)輸和模塊化組裝的單軌穿梭車系統(tǒng)。全新單軌穿梭車MSH5是當(dāng)下的市場熱點(diǎn)。Montratec產(chǎn)品經(jīng)理Michael Haug先生強(qiáng)調(diào)：“ MSH5并不是簡單地基于以前的模型，而是在技術(shù)上邁出一大步——甚至可以說是飛躍。”之前版本的穿梭車中集成的傳感器，僅僅是具有能量信號評估功能的一維光電傳感器。傳感器發(fā)出一個(gè)簡單的開關(guān)信號，通過一束光探測前方的穿梭車，這意味著傳感器無法區(qū)分不同的場景，例如隧道、前方的穿梭車，甚至軌道中的彎道。然而，對于新一代升級產(chǎn)品而言，這將不再是問題。
“作為穿梭車的關(guān)鍵功能部件，系統(tǒng)對新款傳感器有很多的要求，我很快意識到，市場上現(xiàn)有的產(chǎn)品無法滿足應(yīng)用要求。我們需要找到合作伙伴，與我們共同合作設(shè)計(jì)，為我們的應(yīng)用量身定制特定的解決方案?！?Montratec工程副總裁Rolf Wiechert先生說道?！斑@并不容易。”他說， “只有倍加福擁有滿足此次合作的所有要求——經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)專長，以及基于現(xiàn)有產(chǎn)品系列來創(chuàng)造全新產(chǎn)品的意愿?！?/div>
只有倍加福擁有滿足此次合作的所有要求——經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)專長，以及基于現(xiàn)有產(chǎn)品系列來創(chuàng)造全新產(chǎn)品的意愿。
—— Michael Haug，Montratec產(chǎn)品經(jīng)理
圖片深入?yún)f(xié)作的里程碑意義
相互信任、相互理解和明確目標(biāo)，這些都是成功協(xié)作的關(guān)鍵要素?！拔覀儽舜硕际歉髯灶I(lǐng)域中的專家：Montratec了解工業(yè)內(nèi)部物流的來龍去脈，而倍加福了解高性能傳感器技術(shù)如何為物流應(yīng)用帶來更多優(yōu)勢?！?Dereux說道，“我們將這兩個(gè)角度結(jié)合起來。” 在實(shí)際研發(fā)工作開始前，Montratec和倍加福召開了各種會(huì)議，對應(yīng)用、環(huán)境條件以及穿梭車所需功能，建立起明確的認(rèn)識。倍加福柏林工廠光電傳感器技術(shù)中心的產(chǎn)品經(jīng)理 Thorsten Schroeder先生負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。Schroeder先生表示：“在項(xiàng)目的各個(gè)階段，我們與Montratec的合作都非常緊密。”他還補(bǔ)充道：“作為產(chǎn)品經(jīng)理，我在初期階段參與了多種規(guī)范的制定?！痹撘?guī)范是所有后續(xù)階段的基本框架，這是整個(gè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵。只有在明確所有詳細(xì)的需求之后，才能開展實(shí)際的開發(fā)工作。
在項(xiàng)目的各個(gè)階段，我們與Montratec的合作都非常緊密。
—— Thorsten Schroeder，倍加福產(chǎn)品經(jīng)理
基于PRT脈沖測距技術(shù)
Wiechert先生解釋說：“這個(gè)項(xiàng)目開發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，在于決定使用哪種測量技術(shù)，由于與之前穿梭車中所安裝的傳感器不同，新型傳感器輸出的距離值，需要進(jìn)行進(jìn)一步的系統(tǒng)處理?！?倍加福創(chuàng)新的脈沖測距技術(shù)（PRT），源于飛行時(shí)間測量原理，采用直接測量的方式，以毫米級的精度，測量從幾英寸到數(shù)百碼的距離。PRT技術(shù)已在倍加福眾多的產(chǎn)品系列中使用，并彰顯出其優(yōu)勢，R2100 2-D LiDAR傳感器也是如此，被用作為Montratec新型傳感器解決方案的基礎(chǔ)。Schroeder解釋說：“我們面對著巨大技術(shù)挑戰(zhàn)，需要根據(jù)穿梭車的應(yīng)用條件，定制核心技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、硬件和軟件等?！?/div>
這個(gè)項(xiàng)目開發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，在于決定使用哪種測量技術(shù)。
——Rolf Wiechert ，Montratec研發(fā)副總裁
基于R2100系列傳感器（左側(cè)）為Montratec （右側(cè)）開發(fā)了新的傳感器解決方案。
量身定制個(gè)性化解決方案
如果把為Montratec定制的傳感器解決方案，與以R2100系列傳感器為基礎(chǔ)開發(fā)的解決方案作對比，顯然，這兩種產(chǎn)品看來完全不同。如今，工廠為此全新產(chǎn)品設(shè)立有專屬的生產(chǎn)線，配備有特殊的校準(zhǔn)及測試設(shè)備。
新品的外殼根據(jù)穿梭車的外形進(jìn)行量身定制，并且與穿梭車相契合，這需要對測量產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)——采用半圓形排列的方式，提供來自五個(gè)不同測量點(diǎn)的距離和強(qiáng)度信息?！岸嗤ǖ纻鞲衅鹘鉀Q方案會(huì)影響測量結(jié)果的評估，這意味著軟件也需要進(jìn)行調(diào)整。” Schroeder講述了其中所需的定制化流程：“我們完善了二維激光解決方案，以解決客戶的應(yīng)用問題?！?他的同事Dereux非常引以為傲，并補(bǔ)充道：“這就是解決方案的特別之處，與客戶（如本案例中的Montratec公司）合作，利用現(xiàn)有的高性能技術(shù)，創(chuàng)造出更加符合技術(shù)要求的、更高效率的解決方案。”
當(dāng)定制版?zhèn)鞲衅髟诖┧筌囍姓＿\(yùn)行并實(shí)現(xiàn)其功能時(shí)，倍加福與客戶雙方都為此而感到高興?！敖?jīng)過好幾個(gè)月的密切協(xié)作，能在應(yīng)用中成功使用該傳感器，這無疑是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。”Schroeder說道。
采用半圓形傳感器外殼，需要對測量電子設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
在倍加福柏林工廠，專為此全新的產(chǎn)品設(shè)立有專屬的生產(chǎn)線
新的傳感器解決方案與穿梭車設(shè)計(jì)契合
新型穿梭車MSH5具有五個(gè)測量光束，可隨時(shí)可靠地檢測前方的穿梭車和障礙物。
圖片為客戶創(chuàng)造價(jià)值
如今，全新五通道傳感器技術(shù)的優(yōu)勢已十分明顯，新型穿梭車MSH5具有五個(gè)測量光束，更寬的感應(yīng)范圍，能夠可靠地檢測前方的穿梭車，以及直線和曲線軌道上的障礙物。除了更好的路徑監(jiān)控和優(yōu)化的避障功能以外，五個(gè)發(fā)射器LED更寬的光束角度，還可以運(yùn)輸較寬的工件托架。如果在穿梭車的后部增加額外的傳感器，則還能通過傳感器監(jiān)控倒退行駛。“由于其測量技術(shù)，我們現(xiàn)在所使用高質(zhì)量的工業(yè)傳感器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于那些常規(guī)的解決方案中的產(chǎn)品。”Haug滿意地說道，“通過這些新功能的實(shí)現(xiàn)，我們不斷為客戶創(chuàng)造新價(jià)值?！?/div>